運(yùn)費(fèi)上漲，空氣錘產(chǎn)品價(jià)格漲還是不漲?

 近期各類漲價(jià)的信息不絕于耳，從原材料價(jià)格到運(yùn)費(fèi)，幾乎所有環(huán)節(jié)都涉身其中。然而在漲價(jià)潮的背后，終端產(chǎn)品商也面臨著更為嚴(yán)峻的經(jīng)營壓力。就空氣錘行業(yè)而言，原材料價(jià)格不斷飛漲，運(yùn)輸成本不斷增加，空氣錘廠家對(duì)投入市場(chǎng)的產(chǎn)品要不要漲價(jià)非常困惑。

運(yùn)費(fèi)大漲，成本增加

《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》的實(shí)施，運(yùn)費(fèi)將會(huì)大幅度增長(zhǎng)。相比原標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)在超限方面明顯收緊。作為制造行業(yè)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，空氣錘不僅要應(yīng)對(duì)原材料運(yùn)輸?shù)恼w費(fèi)用增加，還要面對(duì)其成品運(yùn)費(fèi)的增長(zhǎng)。

據(jù)悉，六軸貨車車貨總量由原來的55噸降為49噸，五軸貨車由原來的30多噸降為20多噸。運(yùn)費(fèi)將會(huì)因此上漲一倍多，可能原來一車的貨現(xiàn)在只能用兩輛車來運(yùn)。運(yùn)費(fèi)可以說貴上了一倍?？梢?，這一新標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)是為空氣錘企業(yè)帶來了沉重的成本壓力，成品漲價(jià)在情理之中。

品牌塑造，抗衡價(jià)格

據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，漲價(jià)的企業(yè)都是只靠著成本低廉來換取利潤(rùn)，成本一旦升高，企業(yè)就無利可圖，所以為了利潤(rùn)不得不漲，而一些大品牌反倒風(fēng)平浪靜。因?yàn)樗麄兊难酃獠粌H僅只放在成本上面，更多的是打造一個(gè)品牌，一個(gè)在市場(chǎng)上擁有足夠影響力以及話語權(quán)的品牌。

品牌是給空氣錘企業(yè)帶來溢價(jià)、產(chǎn)生增值的一種無形的資產(chǎn)，一個(gè)好的品牌就會(huì)給商家?guī)砗艽蟮纳唐沸б妗ｋm然成本的上漲是現(xiàn)下大環(huán)境的主要趨勢(shì)，空氣錘企業(yè)必須要懂得堅(jiān)持自我，走自己的既定軌道，打造好品牌，用品牌價(jià)值來抗衡成本價(jià)格，如此，必能夠獲得更大的發(fā)展空間。

空氣錘廠家已經(jīng)認(rèn)清了形式，紛紛準(zhǔn)備轉(zhuǎn)型，向品牌化、精細(xì)化轉(zhuǎn)變。有了新的目標(biāo)，新的理想，在新的挑戰(zhàn)中也絕不放棄。

 

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